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2004년 10월20일 수요일
이라크 전쟁 미공군 C-130 “Crome 26"
비행승무원 브리핑
Crew Briefing은
정보브리핑, 기상브리핑, 정비브리핑, 전술브리핑 등으로 구성되었다.
Intel Briefing 정보브리핑
브리핑은 통상 이라크 상황 정보브리핑으로 시작했다.
미군 정보장교는 심각한 표정으로 정보상황을 영어로 브리핑하는데,
한국군이 브리핑에 참석해서인지
브리핑룸 스크린에 파워포인트 프레젠테이션을 하며
또박또박 알아듣기 쉽게 천천히 말을 했다..
‘어제 바그다드에서는 43건의 테러가 발생했는데, 11명이 부상당했고 1명은 사망,
4번의 박격포탄 공격이 비행장으로 있었고~ 블라브라...~
중요한 것 중 하나는
CSAR(Combat Search and Rescue) 관련해서...
다음의 자료들은 반드시 암기해야만 했다.
SARNEG : 조난시 탐색구조를 위한 내용 (II급)
WOD : Word Of Day(암구호)
LOD : Letter Of Day
NOD : Number Of Day
SARDOT : 탐색구조 참조/집결지점 좌표
정비브리핑
항공기 특기사항이 있을 경우 필요시 정비장교가 직접 정비브리핑을 실시한다.
기상브리핑
기상장교의 기상브리핑 및 Weather Package 제공.
Tactics Briefing 전술브리핑
금일 crew가 반드시 확인해야할 사항중 FCIF와 RF 번호는..
FCIF 04-63 (Flight Crew Information File 2004년 63번 파일)
RF 04-23 (Read File 2004년 23번 파일) 내용
1. 2004년 4월 15일부터 2004년 11월 13일까지 “라마단”기간이므로
알리 알 살렘 기지는 14:00Z~15:00Z 시간대 매일 Closed된다.
2. 2004년 10월 17일부 CP(Command Post)인 CallSign
‘Conerstone’의 Frequency가 UHF 2XX.00로 변경됨.
3. 이라크 전역 항로비행시 ATC 허가없이 우측통행
Offset 1.5mile ~ 3mile실시 (SLOP절차를 의무적으로 실시함)
4. 기타 비행정보사항으로...비밀내용생략
◎ [바그다드]공항 브리핑
바그다드의 서쪽활주로는 매주 수요일 03:30~06:30까지 폐쇄되며,
관제탑은 퇴근시간이후 (17:00L~09:00L) 다음날 아침까지 Closed 된다.
주간에 관제탑 관제받고 착륙하던지 야간에는 맹목방송하고 알아서 내리고 뜨던지...
최소 도착 30분전에 Command Post Contact 하여 통신이 요망되었다.
통신시 포함될 내용은 PIC 기장의 ‘Tactical Intention’이 가장 중요하다.
출항 Sector의 상태를 ("Green" = Good To Go, "Red" = Not Clear) 확인 참조한다.
바그다드 도심상공 AGL 15,000ft이하는 비행금지하며,
바람방향에 무관하게 활주로 33L로 착륙하고,
이륙은 활주로 15R로 이륙이 추천된다.
전술접근시 BIAP(Baghdad International AirPort) 공항 터미널
빌딩 상공 600ft이하로 비행하지 말 것이 강조됨.
ERO(Engine Running Operation : 엔진을 끄지 않고 작동상태에서
승객/화물을 on/off load 하는 작업)은 15분 이내에 완료할 것.
◎ [발라드]공항 브리핑
“발라드” 관제탑에 ‘D-Brite Scope’라는 장비가 장착되어 있으며,
야간투시경을 착용하고 NVG 착륙이 가능한 Airfield이다.
만약 공항이 공격받고 있을 경우 “Alarm RED"가 발령되며, 출항이 금지된다.
브리핑후 조종사는 Line up 카드와 Form 70에 필요한 내용을 기록한다.
J-Code (J-XXX바그다드, J-XXX 발라드, J-XXX 알리알....매월/매주 변함)
ATO에서 Mode 확인(ex : /xxx/xxxxx/xxxxx// => Mode 1, 2, 3)
NOTAM은 비밀 Notam과 일반Notam으로 나누어 확인.
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