MAFFS 모듈식 공중 소방 시스템

M.A.F.F.S.

Modular Airborne Fire Fighting System

(모듈 식 공중 소방 시스템 )

사진설명

Modular Airborne Fire Fighting System이 장착 된 C-130 Hercules 항공기.

2011년 4월 27일 West Texas 상공에서 난연제(fire retardant)를 뿌리는 모습.

MAFFS는 3,000갤런의 물 또는 난연제(소화액)를 5초 이내에 분사할 수 있다.

(미공군 사진 / Staff Sgt. Eric Harris)

 

 

* MAFFS란 무엇인가?? https://en.wikipedia.org/wiki/Modular_Airborne_FireFighting_System

Modular Airborne FireFighting System - Wikipedia

MAFFS History

 

1970년대에 미국 의회는 미국 농림부 산림청 서비스를 지원하기 위해 모듈 식 항공 소방 시스템(MAFFS) 프로그램을 설립했다. 일반적으로, 모든 민간 air tankers를 투입하고도 추가적인 지원이 필요한 경우, 미국 산림청은 NIFC(National Interagency Fire Center)를 통해 미국 공군의 MAFFS 비행 유닛의 도움을 요청할 수 있다.

 

 

MAFFS는 기관 간 협력이 매우 강조되는 임무다.

 

302 공수비행단은 미국방부(DOD)에 속한 연방군(federal force)이지만 NIFC(National Interagency Fire Center) 와 미국 산림청(U.S. Forest Service)과 협력하여 일하고 있다. NIFC는 산불에 대한 국가 자원의 동원을 조정하기위한 중심 역할을 한다. MAFFS가 활용 될 것으로 판단되면, NIFC는 북부 사령부를 통해 미국방부에 미 공군 자원을 요청한다.

 

MAFFS 프로그램은 1 개의 미공군 예비군(Air Force Reserve)과 3 개의 미공군 경비국(Air National Guard)이 전력이 참여한다.

 

콜로라도 주 스프링스의 피터슨 공군 기지의 302 공수비행단은 공중 소방 임무를 지원하는 유일한 공군 예비군이다.

 

MAFFS를 지원하는 Air National Guard 부대는 Channel Islands의 146 공수비행단, 캘리포니아 네바다주의 Reno에 있는 152 공수비행단, Wyoming의 Cheyenne에 있는 153 공수비행단 이다.

 

 

각 비행 부대는 2대의 MAFFS 장비를 보유/운영하며, 전국적으로 총 8대의 MAFFS가 가용하다

 

 

 

302 공수비행단

1993년부터 미공군 예비군으로서 산불진화 MAFFS 임무를 해왔다.

 

302 공수비행단은 대부분 서부 주에서 화재진압을 지원했으며 2002년에는 처음으로 주둔지인 콜로라도 주에서 화재진압임무에 참여하였다.

 

미공군 예비군 사령부의 302 공수비행단은 현재 미국방부의 MAFFS 전력의 25%를 담당한다.

 

C-130H3 항공기, MAFFS “2” 와 MAFFS “5” 가 302 공수비행단에 배치되어있다.

 

콜로라도 Peterson Air Force Base에 소재한 미공군 예비군 사령부 302 공수비행단의 MAFFS는 2020년 현재 27년간 산불과 공중에서 싸워왔다.

참고 : 콜로라도 미공군 피터슨AFB https://en.wikipedia.org/wiki/Peterson_Air_Force_Base

Peterson Air Force Base - Wikipedia

미공군 예비군 302 공수비행단 : https://www.302aw.afrc.af.mil/

 

 

MAFFS 임무 비행 승무원

MAFFS 임무를 수행하는 승무원은 매년 자격에 대한 보수교육 및 자격유지 인증을 받아야만 미국 산림청임무에 참여가능하다. 각 공수비행단에는 MAFFS 장비 당 5명의 자격인증 된 승무원이 있어야 한다. (302 공수비행단에는 자격을 갖춘 승무원이 10 명 이상 있다. 또한 MAFFS 항공기 승무원은 최대 2년간 인증을 받았지만 매년 지상 및 공중에서의 안전을 강조하기 위해 훈련이 실시된다.)

 

MAFFS is an extremely challenging mission 

MAFFS는 매우 도전적인 임무이다.

그러므로

충분한 경험과 숙달된 승무원만이

이 임무를 수행 할 수있다.

 

MAFFS 자격 보유 승무원은 각자의 승무원 위치에서 평균 3,500시간 이상의 비행시간을 가진 경험이 풍부한 조종사와 동승근무자로 구성된다.

 

평균적으로 미공군 예비군은 고경력자들로 구성되어있다.

미공군 예비군의 평균 총 복무기간 : 장교 – 18년, 병사 – 13년

미공군 예비군의 평균 연령 : 장교 – 42세, 병사 – 35세

 

 

 

MAFFS 비행임무 특성

MAFFS 임무는 대형 C-130 항공기가 Heavy weight로 저고도, 저속의 고난이도 비행으로 이루어진다.

장주비행(Traffic pattern) 스타일의 접근과 근접 접근 형태 자체가 위협이다.

극한의 위협(Extreme hazards) : 밀도고도, 지형, 항공교통, 연기, 시각적 착각 등에 노출된다.

 

 

하늘의 소방 비행기 MAFFS C-130항공기 동영상 및 사진 모음 링크 https://airman.dodlive.mil/2018/01/25/maffs-activate/

maffs activate

 

 

미국 산림청 소유의 MAFFS 장비는, C-130 Hercules 항공기 기체를 개조하지 않고도, 내부에 적합하게 장착가능하다. 따라서 상황 발생시 단시간에 장치를 항공기에 장착할 수 있다. MAFFS 장치는 물 뿐만 아니라, 소화액 같은 난연제를 탑재하여서 분사할 수도 있다..

 

C-130에 MAFFS 장치를 장착하고 설치하는 데 약 4시간이 소요된다.

 

MAFFS 장치는 5초 이내에 27,000LBS 무게의 3,000gallons의 물/소화액/난연제를 분사 할 수 있다.

 

소화액은 한번에 길이가 1/4 마일이고 폭이 100ft인 지역을 덮을 만큼 뿌릴 수 있다.

 

비행기에서 한번 분사 한 후에는 12분 이내에 다시 장전할 수 있다.

 

2009년 2월, 차세대 MAFFS 장치로 변경한다고 선언하였다.

MAFFS II로 알려진 이 시스템은 난연제/소화액 저장탱크를 자제적으로 압축할 수 있는 단일 탱크 플랫폼으로 진화된 것이다. 이를 통해 MAFFS II는 지상 공기 압축 장비 없이 재장전 할 수 있으며, 더 많은 재장전 기지에 접근 할 수 있어서, 필요한 지상 지원 인력의 수를 줄이고 주어진 시간에 더 많은 소방 임무를 수행 할 수 있게 되었다.

 

2010년 미국 산림청은 1970년대에 개발된 MAFFS 시스템("레거시"시스템으로 알려진 MAFFS)을 "MAFFS II"로 알려진 새로운 MAFFS 시스템으로 완전히 전환했다.

 

MAFFS II는 레거시 MAFFS보다 화재 억제하는 데 더 효과적인 고농도의 소화제/난연제 기능을 제공한며, MAFFS II에는 추가 옵션으로 거품 주입 기능이 있다.

 

 

 

MAFFS 최근 이력

 

2013년

2013년 화재기간은 302 공수비행단 MAFFS 장착 C-130 및 승무원에게 활발한 시즌이었다. 302 공수비행단은 6월 11일 콜로라도 Black Forest에 지원을 시작으로, 8월 30일까지 콜로라도, 애리조나, 네바다, 아이다 호, 캘리포니아 및 오레곤에서 산불 진압을 지원했다.

302 공수비행단 MAFFS는 2013년 총 541 MAFFS 투하에 1,387,881갤런의 소화액/지연제를 방출하였다.

2014년

2014년 산불시즌은 미국 산림청에서 2대의 MAFFS 장착 C-130 항공기만을 활성화했기 때문에 주목할 만했다. 이 지원 요청은 전체 시즌 내내 와이오밍 공군 경비대(Air National Guard) 제 153 공수비행단에서 이루어졌다. 302 공수비행단은 MAFFS가 장착 된 항공기를 투입하지 않았지만 항공 승무원, 임무 지휘관 및 항공 원정대 등을 지원했다.

2014년 MAFFS는 유타, 오레곤, 아이다 호 및 몬태나의 4개 주에서 133번 투하에 249,854갤런의 소화액/지연제를 방출하였다.

WYANG C-130에 파견 지원되어 비행한 302 공수비행단 부조종사는, 유타 남부에서 화재를 진압하면서 랜딩기어 오작동 MAFFS 장착 C-130를 안전하게 착륙시킨 공으로 Air Mobility Command of Chief of Air of Distinction Award 상을 수상했다.

 

2015년

2015년 DOD MAFFS는 8월 2일부터 9월 12일 까지 4개 공수비행단 모두가 참여하여 미국 산림청 운영을 지원하였다. 대부분의 소방작전은 캘리포니아 주 맥 클레 런(McClellan) 공군 기지와 Channel Islands에서 시즌이 끝날 때까지 수행되었다.

MAFFS 장착 C-130은 캘리포니아에서 약 15개의 다른 산불에 투입되었다.

2015년 MAFFS는 (372쏘티) 338번 투하에 842,979갤런의 소화액/지연제를 방출하였다.

 

 

2016년

2016년 MAFFS는 8월 2일 Idaho주 Boise에 있는 NIFC(National Interagency Fire Center)의 지원 요청(Request for Assistance)으로 시작되었다. RFA는 적절한 지휘, 통제 및 지원 요원과 함께 2개의 MAFFS 장착 C-130을 요청했다.

콜로라도 주재 피터슨 공군기지의 미공군 예비군 사령부 302 공수비행단과 와이오밍 샤이엔(Cheyenne)의 Wyoming Air National Guard’s 153 공수비행단 항공기 및 승무원은 8월 3일부터 9월 3일까지 아이다 호, 오리건, 네바다, 유타에서 화재진압을 하였다.

Idaho주 Boise Air Tanker Base(NIFC RFA)에서 출발한 MAFFS 장착 C-130은 165번 투하에 395,632갤런의 소화액/지연제를 방출하였다. 추가로 미국 산림청 MAFFS RFA로 California Air National Guard의 146 공수비행단은 캘리포니아 전역의 공중 소방 진압 임무를 지원했다. 그들은 112번 투하에 288,000갤런의 소화액/지연제를 방출하였다.

 

 

2017년

2017년 7월 27일 Idaho주 Boise에 있는 NIFC(National Interagency Fire Center)의 지원 요청(Request for Assistance)으로 302 공수비행단에 의해 MAFFS 운영이 시작되었다.

NIFC요청은 산불이 캘리포니아를 전체와 북부 로키 산맥 지역 Great Basin까지 산불활동이 번지는 것 때문에 이루어졌다. 미 공군 예비군 302 공수비행단과 Air National Guard의 MAFFS 공수비행단들은 화재 진압 임무를 지원하여 캘리포니아 전역에서 20여 건의 화재를 진압했다. MAFFS Air Expeditionary Group C-130 승무원은 2017년에 293쏘티 비행하여 캘리포니아 화재로 315번 투하에 820,000갤런의 소화액/지연제를 방출하였다.

2017년 MAFFS 산불진화 활동은 9월 16일에 끝났다.

 

2018년

2018년, 302 공수비행단 Reserve Citizen Airmen은 콜로라도의 Peterson AFB에서 MAFFS 프로그램 지원 25주년을 달성했다. (1993년 5월, 공군 예비군 사령부 MAFFS 임무는 캘리포니아 March Air Reserve Base에서 302 공수비행단 731공수비행대대로 옮겨졌다.)

 

 

 

참고자료 :

MAFFS 홈페이지 : https://www.maffs.com/

MAFFS :: Home

 

 

 

첨부문서 1 : 미국 산림청 2019 MAFFS Operation Plan

MAFFS_Operations_Plan.pdf

4.68MB

첨부문서 2 : MAFFS 연구개발보고서 1982년

Report-15-Project-MAFFS-HERCULES_-the-Modular-Airborne-Fire-Fighting-System-in-Victoria.pdf

0.79MB

첨부문서 3 : 미국 산림청 발행 MAFFS Q&A

stelprd3836600.pdf

0.17MB